KF-21 Boramae နှင့် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းအင်အားကြီးနိုင်ငံများကြားမှ စိန်ခေါ်မှုများ

တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံ၏ ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော KF-21 Boramae တိုက်လေယာဉ်သည် ယခုအခါ ရှေ့ပြေးပုံစံအဆင့်မှ အချောသတ်ထုတ်လုပ်ရေးအဆင့်သို့ ရောက်ရှိလာပြီဖြစ်သည်။ ယင်းသည် တောင်ကိုရီးယားအတွက် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းအဆင့်မြင့်နည်းပညာ ပိုင်ဆိုင်သည့် နိုင်ငံများထဲတွင် ရှစ်နိုင်ငံမြောက်အဖြစ် ပါဝင်လာစေသည့် သမိုင်းဝင်မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းကို ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည့်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိလာခဲ့သဖြင့် ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုကျော်ကြာ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှု၏ ရလဒ်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။

သို့သော်လည်း KF-21 Boramae သည် အမေရိကန်၊ တရုတ်နှင့် ဥရောပထုတ် ထိပ်တန်းတိုက်လေယာဉ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်လားဆိုသည်မှာ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာဖြစ်နေသည်။ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ၏ အမြင်အရ ယင်းလေယာဉ်သည် ဈေးကွက်သို့ နောက်ကျမှ ဝင်ရောက်လာခြင်းနှင့် ပြိုင်ဘက်များ၏ အရေအတွက်များပြားခြင်းကြောင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် အပြိုင်အဆိုင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန် အချိန်နှင့် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများ ထပ်မံလိုအပ်နေသေးကြောင်း သုံးသပ်ကြသည်။

တောင်ကိုရီးယား၏ အဓိကအားသာချက်များမှာ ဈေးနှုန်းသက်သာခြင်း၊ အရည်အသွေးယုံကြည်စိတ်ချရခြင်း၊ အချိန်မီပို့ဆောင်နိုင်ခြင်းနှင့် နည်းပညာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းများ ပိုမိုပေးနိုင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင် တိုက်လေယာဉ်ဝယ်ယူရာတွင် နည်းပညာတစ်ခုတည်းသာမက နိုင်ငံရေးအနေအထား၊ မဟာမိတ်ဆက်ဆံရေးနှင့် အပိုပစ္စည်းထောက်ပံ့နိုင်မှုတို့လည်း အရေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် KF-21 အနေဖြင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်သို့ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်ရန် ဈေးကွက်ဗျူဟာများနှင့် ရေရှည်ထောက်ပံ့ရေးအာမခံချက်များကို ခိုင်မာစွာ တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်နေသည်။

လက်ရှိထုတ်လုပ်နေသည့် Block I အမျိုးအစားသည် လေကြောင်းအသာစီးရယူရေးကို အဓိကရည်ရွယ်ထားပြီး Meteor ကဲ့သို့ မြင်ကွင်းလွန်ပစ်ခတ်နိုင်သော ဒုံးကျည်များနှင့် IRIS-T ကဲ့သို့ တာတိုပစ်ဒုံးကျည်များကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့အပြင် AESA (Active Electronically Scanned Array) ရေဒါစနစ်အသုံးပြုထားခြင်းကြောင့် ပစ်မှတ်အများအပြားကို တစ်ပြိုင်နက် ထောက်လှမ်းနိုင်ပြီး ခေတ်သစ်စစ်ဆင်ရေးများတွင် ထိရောက်စွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မြေပြင်နှင့် ရေပြင်တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်များ ပါဝင်လာမည့် Block II အဆင့် ပြီးမြောက်ပြီးမှသာ လေယာဉ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝ အကဲဖြတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နည်းပညာပိုင်းအရ KF-21 ၏ ဒီဇိုင်းသည် ကိုယ်ပျောက်တိုက်လေယာဉ်များ၏ လက္ခဏာအချို့ ပါဝင်သော်လည်း လက်နက်များကို အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားရဆဲဖြစ်သည်။ ယင်းသည် စတုတ္ထနှင့် ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များအကြား အလယ်အလတ်အဆင့်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင် လူပါတိုက်လေယာဉ်နှင့် ဒရုန်းများ ပူးပေါင်းစစ်ဆင်နိုင်သော MUM-T စနစ်ကို ထည့်သွင်းနိုင်ရန် ကြိုးပမ်းနေပြီး ယင်းနည်းပညာသည် အနာဂတ်စစ်ဆင်ရေးများတွင် အရေးပါလာမည်ဖြစ်သည်။

မဟာဗျူဟာအရ KF-21 သည် မြောက်ကိုရီးယား၏ ဒုံးကျည်နှင့် ဒရုန်းခြိမ်းခြောက်မှုများကို တုံ့ပြန်နိုင်ရန်နှင့် ဒေသတွင်း လေကြောင်းအင်အားညှိနှိုင်းမှုကို ထိန်းညှိနိုင်ရန် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Kill Chain ဟုခေါ်သော ကြိုတင်သိရှိတိုက်ခိုက်နိုင်သည့် စစ်ဗျူဟာတွင်လည်း အရေးပါစွာ ပါဝင်လာမည်ဖြစ်သည်။

သို့ရာတွင် စီမံကိန်းအတွက် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံနှင့် ငွေကြေးပူးပေါင်းမှုတွင် အခက်အခဲများ ရှိနေပြီး ယင်းကြောင့် ဘဏ္ဍာရေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် တောင်ကိုရီးယားဘက်သို့ ပိုမိုကျရောက်နေသည်။ ထို့ကြောင့် လေယာဉ်တစ်စင်းလျှင် ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်နိုင်ခြေရှိသည်။

ထို့အပြင် စစ်မြေပြင်တွင် လက်တွေ့အသုံးပြုမှုမှတ်တမ်း မရှိသေးခြင်းသည်လည်း နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်နေသည်။ သို့သော် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်များတွင် ကိုယ်ပျောက်နည်းပညာ အပြည့်အဝပါဝင်မည့် Block III အဆင့်ကို အောင်မြင်စွာ တက်လှမ်းနိုင်ပါက KF-21 သည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း တိုက်လေယာဉ်များနှင့် တိုက်ရိုက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့် KF-21 Boramae သည် တောင်ကိုရီးယား၏ လေကြောင်းကာကွယ်ရေးစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် အရေးပါသော စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး နည်းပညာ၊ မဟာမိတ်ဆက်ဆံရေးနှင့် ဈေးကွက်ဗျူဟာများကို အောင်မြင်စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်ပါက ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလောကတွင် ထင်ရှားသော အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုကို ရယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Ref: SCMP

MWD