ကူဝိတ်နိုင်ငံက အမေရိကန်၏ F-15 တိုက်လေယာဉ် ၃ စီးကို အမှန်တကယ် မှားယွင်းပစ်ချခဲ့ခြင်းလား?
Posted_Date
Image
Body
ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲနောက်ပိုင်း လေကြောင်းတိုက်ခိုက်မှုတွင် အဆိုးရွားဆုံး ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပွားခဲ့သည့်နေ့ကို "မိမိအချင်းချင်း မှားယွင်းပစ်ခတ်မှု" (Friendly Fire) ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် မတော်တဆမှုတစ်ခုအဖြစ် အမေရိကန်စစ်တပ်က သင့်ကို ယုံကြည်စေလိုပါသည်။ သို့သော် အသေးစိတ် ပြန်လည်စူးစမ်းကြည့်ပါက ထိုပြောကြားချက်မှာ ဖြစ်နိုင်ခြေအလွန်နည်းပါးနေသည်ကို တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။
မတ်လ ၂ ရက်နေ့ နံနက်ပိုင်းက ကူဝိတ်နိုင်ငံအထက်တွင် အမေရိကန်၏ F-15E Strike Eagle တိုက်လေယာဉ် ၃ စီး ပစ်ချခံခဲ့ရပြီး ယင်းဖြစ်ရပ်ကို "ထင်ရှားသော မိမိအချင်းချင်း မှားယွင်းပစ်ခတ်မှုတစ်ခု" ဟု အမေရိကန် ဗဟိုစစ်ဌာနချုပ် (CENTCOM) က ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ လေယာဉ်တစ်စီးလျှင် ၂ ဦး စီဖြင့် စုစုပေါင်း ပိုင်းလော့ ၆ ဦးစလုံးမှာ လေယာဉ်ပေါ်မှ ဘေးကင်းစွာခုန်ထွက်နိုင်ခဲ့ကြပြီး ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာရရှိမှုမျိုး မရှိခဲ့ပေ။
ယင်းဖြစ်ရပ်ကြောင့် ထိုနေ့သည် ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲနောက်ပိုင်း အမေရိကန်လေတပ်အတွက် ဆုံးရှုံးမှု အကြီးမားဆုံးနေ့တစ်နေ့ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ဗီယက်နမ်စစ်ပွဲအပြီး ဆယ်စုနှစ် ၅ ခုအတွင်း အမေရိကန် လေတပ်အနေဖြင့် တစ်ရက်တည်း၌ တိုက်လေယာဉ် ၃ စီး ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည့်ဖြစ်ရပ်မှာ တစ်ကြိမ်သာ ရှိခဲ့ဖူးသည်။ ၎င်းမှာ ၁၉၉၁ ခုနှစ် Desert Storm စစ်ဆင်ရေး၏ ဒုတိယမြောက်နေ့တွင် အီရတ်နိုင်ငံ အထက်၌ F-16 ၂ စီးနှင့် F-15 ၁ စီး ပစ်ချခံခဲ့ရသည့် ဖြစ်ရပ်ပင် ဖြစ်သည်။
အဆိုပါ F-15 တိုက်လေယာဉ်များသည် "ကူဝိတ်လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့များ၏ မှားယွင်းပစ်ခတ်မှုကို ခံခဲ့ရခြင်းဖြစ်သည်" ဟု CENTCOM က ဆိုသည်။ ဤဇာတ်လမ်းမှာ မှန်ကန်နိုင်သော်လည်း လက်ခံရခက်ခဲသည့် ဟာကွက်အချို့ကမူ ထိုဖြစ်ရပ်အတွက် အခြားတစ်စုံတစ်ဦးတွင် တာဝန်ရှိနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။
Patriot ဒုံးကျည်ဆိုင်ရာ ပြဿနာ
ရရှိထားသော ဗီဒီယိုမှတ်တမ်းများအရ F-15 တိုက်လေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်နေရာများတွင် ထိမှန်ခံခဲ့ရသည်ကို တွေ့ရှိရသဖြင့် အပူအာရုံခံဒုံးကျည်များ (Heat-seeking missiles) ဖြင့် ပစ်ချခံခဲ့ရခြင်းဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ သို့သော်လည်း ကူဝိတ်နိုင်ငံပိုင် မြေပြင်မှ ဝေဟင်ပစ်ဒုံးကျည်များထဲတွင် ထိုနည်းပညာဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့်စနစ် တစ်ခုမျှမရှိပေ။ ကူဝိတ်တွင် M902 Patriot ဒုံးကျည်ပစ်စင် ၃၅ ခုရှိပြီး HAWK ၊ NASAMS နှင့် အီတလီထုတ် Spada 2000 စနစ် အနည်းငယ်စီ ရှိကြသော်လည်း ထိုစနစ်အားလုံးမှာ အပူအာရုံခံဒုံးကျည်များမဟုတ်ဘဲ ရေဒါလမ်းညွှန် စနစ်သုံး ဒုံးကျည်များကိုသာ ပစ်ခတ်ခြင်းဖြစ်သည်။
Patriot ၏ PAC-3 ဒုံးကျည်များသည် ပစ်မှတ်တိုက်လေယာဉ် သို့မဟုတ် ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည်များ၏ အလယ်ဗဟိုကို တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ဆောင့်မိစေရန် ပစ်ခတ်ခြင်းဖြစ်ပြီး ကူဝိတ်ပိုင် အခြားစနစ်များမှ ပစ်ခတ်သော ဒုံးကျည်များသည် ပစ်မှတ်နှင့် အနီးကပ်ဆုံးနေရာတွင် ပေါက်ကွဲစေသည့် ထိပ်ဖူးများကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို တိုက်လေယာဉ်များကို တိုက်ခိုက်ရာတွင် အသုံးပြုပါက ပုံမှန်အားဖြင့် ပစ်မှတ်၏ လောင်စာဆီကန်နှင့် လေယာဉ်မောင်းခန်းကြားတွင် ပေါက်ကွဲလေ့ရှိသည်။
ထို့အပြင် F-15 များ ပစ်ချခံရချိန်၌ ကောင်းကင်ယံတွင် PAC-3 နှင့် အလားတူဒုံးကျည်များ ချန်ရစ်လေ့ ရှိသော မီးခိုးတန်းများကိုလည်း မတွေ့ရှိရပေ။ ကူဝိတ်အနေဖြင့် ၎င်းတို့တွင် အများဆုံးရှိပြီး အဆင့်အမြင့်ဆုံးဖြစ်သော Patriot စနစ်များကို F-15 များအပေါ် အသုံးပြုခဲ့သည်ဟု ယူဆမည်ဆိုပါက လေယာဉ်အဖွဲ့ဝင် ၆ ဦးစလုံး အသက်ရှင်ကျန်ရစ်ခဲ့ခြင်းမှာ စာရင်းဇယားများအရ အလွန်ထူးခြားနေပါသည်။ မိတ်ဆွေဖြစ်စေ၊ ရန်သူဖြစ်စေ မည်သည့်လေယာဉ်မောင်းမျှ Patriot ဒုံးကျည်ဖြင့် အောင်မြင်စွာ ကြားဖြတ်ပစ်ခတ်ခံရမှုမှ အသက်ရှင်လွတ်မြောက်ခဲ့ဖူးခြင်း မရှိပေ။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ယူကရိန်းတိုက်လေယာဉ်မောင်း Aleksey Mes သည် အမေရိကန်ထောက်ပံ့ထားသော F-16 လေယာဉ်ကို အမေရိကန်ထောက်ပံ့ထားသည့် PAC-3 ဒုံးကျည်ဖြင့် မှားယွင်းပစ်ခတ်ခံရစဉ် သေဆုံးခဲ့ရသကဲ့သို့ ၂၀၀၃ ခုနှစ်က အီရတ်နိုင်ငံအထက်၌ ဗြိတိန်၏ Tornado ကင်းထောက်လေယာဉ်ကို PAC-3 ဒုံးကျည်ထိမှန်ခဲ့စဉ်ကလည်း လေယာဉ်မောင်းနှင့် လမ်းညွှန်အရာရှိ နှစ်ဦးစလုံးမှာ ချက်ချင်းဆိုသလို သေဆုံးခဲ့ရသည်။
မိတ်ဆွေနှင့် ရန်သူ ခွဲခြားမှုစနစ်
Patriot စနစ်နှင့် အခြားအမေရိကန်လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်များတွင် မိတ်ဆွေ သို့မဟုတ် ရန်သူခွဲခြားနိုင်သည့် IFF (Identification Friend or Foe) နည်းပညာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အမေရိကန် တိုက်လေယာဉ်များပေါ်ရှိ IFF လှိုင်းထုတ်စက်များသည် မြေပြင်ရေဒါများ ဖတ်ရှုနိုင်သည့် လျှို့ဝှက်ကုဒ်ပါ အချက်ပြလှိုင်းများကို ထုတ်လွှင့်ပေးခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့မှာ မိတ်ဆွေလေယာဉ် ဖြစ်ကြောင်း အသိပေးပြီး လက်နက်များဖြင့် ပစ်ခတ်မှုကို တားဆီးပေးပါသည်။ အမေရိကန် တိုက်လေယာဉ်များအနေဖြင့် ကူဝိတ်လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ်နှင့် IFF ချိတ်ဆက်မှုမရှိဘဲ ကူဝိတ်ကောင်းကင်ယံတွင် ပျံသန်းစစ်ဆင်နေရန်မှာ အလွန်ပင် မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်သော်လည်း ယခင်က ထိုသို့သော အမှားမျိုးများ ဖြစ်ပွားခဲ့ဖူးပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်က Aleksey Mes သေဆုံးမှုနှင့် ၂၀၀၃ ခုနှစ်က ဗြိတိန်လေယာဉ်အဖွဲ့ဝင်များသေဆုံးမှုကိုမူ စစ်ဆင်ရေးမစတင်မီ လေကြောင်းနှင့် မြေပြင်အဖွဲ့များအကြား IFF ကုဒ်များ ဖလှယ်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့မှုကြောင့်ဟု ပြစ်တင်ပြောဆိုခဲ့ကြပါသည်။
ထုတ်ပြန်ချက်များအတွင်းမှ သဲလွန်စများ
CENTCOM ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် အရေးကြီးနိုင်သည့် အချက်တစ်ချက်ပါဝင်နေပြီး ယင်းမှာ လေယာဉ်များ ပစ်ချခံရချိန်တွင် “အီရန်လေယာဉ်များ၏ တိုက်ခိုက်မှုများ” ဖြစ်ပွားနေသည်ဟု ဖော်ပြထားခြင်းပင် ဖြစ်သည်။ အီရန်တိုက်လေယာဉ်များ ရှိနေရုံမျှဖြင့် ၎င်းတို့တွင် F-15 များကိုပစ်ချခဲ့သည့် တာဝန်ရှိသည်ဟု မဆိုလိုနိုင်သော်လည်း လက်ရှိအချိန်တွင် ယင်းဖြစ်နိုင်ခြေကိုမူ ဖယ်ထုတ်ထား၍ မရနိုင်သေးပေ။
CENTCOM က “ထိုဖြစ်ရပ်ကို ကူဝိတ်နိုင်ငံဘက်က ဝန်ခံထားသည်” ဟု ဆိုသော်လည်း ကူဝိတ် ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင်မူ မိမိအချင်းချင်း မှားယွင်းပစ်ခတ်မှု (Friendly Fire) နှင့် ပတ်သက်၍ တစ်စုံတစ်ရာ ဖော်ပြထားခြင်း မရှိပေ။ ယင်းအစား အမေရိကန်လေယာဉ်များ ပျက်ကျခဲ့ကြောင်းနှင့် ထိုအချိန်၌ ကောင်းကင်ယံတွင် “ရန်သူ့ လေကြောင်းပစ်မှတ် အများအပြား” ရှိနေခဲ့ကြောင်းသာ ဖော်ပြထားပါသည်။
F-15 တိုက်လေယာဉ်များကို မည်သူပစ်ချခဲ့သနည်း
ထိုဖြစ်ရပ်နှင့် ပတ်သက်၍ အပြိုင်ဖြစ်နေသော ယူဆချက်နှစ်ခုရှိနေသည်။ CENTCOM ၏ "မိမိ အချင်းချင်း မှားယွင်းပစ်ခတ်မှု" ဟူသော ရှင်းလင်းချက်မှာ နည်းပညာအရ ခိုင်လုံမှုအားနည်းနေ သကဲ့သို့ ကူဝိတ်ဘက်က ထောက်ခံထားခြင်းမရှိသော်လည်း ဖြစ်နိုင်ခြေရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။ ပင်တဂွန် စစ်ဌာနချုပ်က လက်ရှိတွင် ထိုဖြစ်ရပ်ကို စုံစမ်းစစ်ဆေးနေပြီး "အချက်အလက်သစ်များ ရရှိလာ သည်နှင့်အမျှ ထပ်မံထုတ်ပြန်ပေးသွားမည်" ဟု ကတိပြုထားသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အီရန်စစ်တပ်က တိုက်လေယာဉ် အနည်းဆုံးတစ်စီးကို ပစ်ချခဲ့ကြောင်း ဆိုလာသည်။ မတ်လ ၂ ရက်နေ့က ထုတ်ပြန်ခဲ့သော Khatam Al-Anbiya လေကြောင်းရန် ကာကွယ်ရေးစခန်း၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် "နိုင်ငံအတွင်းသို့ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်တိုက်ခိုက်ရန် ရည်ရွယ်သည့် အမေရိကန်စစ်တပ်ပိုင် F-15 တိုက်လေယာဉ်တစ်စီးကို အီရန်အစ္စလာမ်မစ်သမ္မတ နိုင်ငံ လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးတပ်ဖွဲ့က ပစ်မှတ်ထားတိုက်ခိုက်ကာ ပစ်ချနိုင်ခဲ့သည်" ဟု ဖော်ပြ ထားသည်။
တီဟီရန်တွင် အခြေစိုက်သော Khatam Al-Anbiya လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစခန်းသည် အီရန်ပုံမှန်စစ်တပ်နှင့် အစ္စလာမ်မစ်တော်လှန်ရေးအစောင့်တပ် (IRGC) တို့အကြား လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းပေးသည့် ဌာနဖြစ်သည်။
အီရန်၏ ကြားဖြတ်တိုက်လေယာဉ်များသည် ကူဝိတ်ကောင်းကင်ယံအထိ ရောက်ရှိလာနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော်လည်း အီရန်၏ တာလတ်နှင့် တာဝေးပစ် လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးစနစ် များသည်လည်း ရန်သူ့လေယာဉ်များကို အစိတ်စိတ်အမွှာမွှာ ဖြစ်သွားစေနိုင်သည့် ရေဒါလမ်းညွှန် စနစ်သုံး ဒုံးကျည်ကြီးများကိုသာ အသုံးပြုကြသည်။ ထို့ကြောင့် အဆိုပါလေယာဉ်များသည် အီရန် လေတပ်က အသုံးပြုသော R-73 သို့မဟုတ် R-74 ကဲ့သို့သော အနီးကပ်ပစ် အပူအာရုံခံဒုံးကျည်များဖြင့် ပစ်ချခံရခြင်းဖြစ်သည်ဟူသော ကောက်ချက်မှာ ပို၍ဖြစ်နိုင်ကြောင်း ယူဆရသည်။ သို့သော်လည်း နှစ်ဖက်စလုံး၏ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ချက်များအပေါ်၌သာ အခြေခံနေရသဖြင့် RT သတင်းဌာနအနေဖြင့် ထိုသို့ဖြစ်နိုင်မဖြစ်နိုင်ကို အတည်ပြုခန့်မှန်းနိုင်ခြင်း မရှိသေးပေ။
စစ်ပွဲများတွင် အမြဲရှိနေတတ်သည့် အချက်နှစ်ချက်မှာ အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပေါ်တတ်ခြင်းနှင့် စစ်တပ်များသည် ၎င်းတို့၏ အောင်နိုင်မှု သို့မဟုတ် ဆုံးရှုံးမှုများနှင့်ပတ်သက်၍ လိမ်ညာတတ်ကြခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်အတွက်မူ မည်သည့်ရှင်းလင်းချက်ကမျှ ကောင်းမွန်သောပုံရိပ်ကို မပေးစွမ်းနိုင်ပေ။ မိမိတို့၏ ဝန်ထမ်းများနှင့် မဟာမိတ်များအကြား အရည်အချင်းမပြည့်ဝမှုနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများကြောင့် တစ်ရက်တည်း၌ တိုက်လေယာဉ် ၃ စီး ဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်း ဖြစ်နိုင်သကဲ့သို့ မိမိတို့ထက် နိမ့်ကျပြီး ရှုံးနိမ့်လုနီးပါးဖြစ်နေသည်ဟု ယူဆထားသော ရန်သူ၏ လက်ချက်ဖြင့် ဆုံးရှုံးခဲ့ရခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်မူ အမှန်တရားသည် စစ်ပွဲ၏ မရေရာမှုများကြားတွင် ဖုံးကွယ်နေဆဲပင်ဖြစ်သည်။
(RT တွင် ဖော်ပြထားသည့် ဆောင်းပါးရှင် RT newsroom အဖွဲ့၏ “Did Kuwait really shoot down three US F-15s?” ကို ဦးဝင်းဇော်ထွန်း၊ ဒုတိယညွှန်ကြားရေးမှူး၊ ဝန်ကြီးဌာန (၂) က ဆီလျော်အောင် ဘာသာပြန်ဆိုထားခြင်းဖြစ်ပါသည်။)
